機油業務跟我說的話~

小海

我問:賣場的油為什麼都這麼便宜,是不是假油
3 y0 ~# w; ]+ W" w. F2 z( F
2 X1 A6 x" v: ?他說:油船進來的時候,好的油都被封裝了,但是這麼大的油船,底下一定會有沉澱物,那倒掉會汙染,那就可以想像這種油會流向何處了~!

9 n, _6 x0 H; O; d  E2 L8 A我問:那外面的油真的有差嗎?

他說:都一樣,甚麼油比較好?中油的油是最好的,買油要買品牌,不過因為中油大廠,其他家的油廠把它當作共同敵人,
% r4 ?% j. _; k" ?& c    所以趴就會被醜化了,很多家廠商也是跟中油買回來,調配一下加些東西,就是自家產品了~
" n% o/ |  Z  |/ @
我問:可是我們家那種油騎的時候覺得有差耶~!

他說:你們在飆車才會降覺得,一般大眾正常騎乘下,中油的品質最好!!你們那種油相對的就要注意公里數了!!

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這名業務他賣的油是大家都聽過的大廠,
: f7 C  U2 a! A0 q! M但他口中卻是這樣說的~無品牌迷思的話,中油品牌最好!!

[ 本帖最後由 whterfox 於 2008-5-27 03:09 PM 編輯 ]

edwin845902

那我用千里馬是正確的選擇瞜~

0 m" E+ e  J/ Y8 P  x; a# j其實看到人家一直拘尼著要用什麼機油我覺得很沒意義~

+ i0 N. d4 l6 ]3 O7 C6 v正常換就好了~

小海

看來下次要改用看看了~~

edwin845902

千里馬還有JASO MA認證喔~

黑框小黑豹

其實我也有認識中油的一些朋友~~
他們也有跟我提到蠻多公司買中油的油去混當自己的產品賣....
& C# g: [- h( |
中油的油品質真的作得不錯！只是自己FU的問題.....

wolfgod

在轎車的使用上我覺得9000SL 10W-40就很不錯用了
3 y+ k4 X9 I7 s( u+ C有很多原廠油也是中油代工再貼個不同的包裝
! }# {/ b% ]/ z" I至於機車只要是大廠牌便宜試用過覺得不錯我都會買來庫存

594357

我問:賣場的油為什麼都這麼便宜,是不是假油
他說:油船進來的時候,好的油都被封裝了,但是這麼大的油船,底下一定會有沉澱物,那倒掉會汙染,那就可以想像這種油會流向何處了~!

賣場的油為什麼都這麼便宜
! K4 d% X/ D% c) z6 m這個問題問的很好~不過並不像這名業務所說的(油會流向何處~暗指大賣場?)
0 h/ }7 O- |+ [& P( h& {3 \" k我來說一下好了~事實並不像這名業務員所說的~其實大賣場原本就是一個很大的經銷商
* P0 r7 F) O0 _0 t3 Z他們有自己的倉儲~不知道各位有沒有看過大賣場是如何進貨的~假設買礦泉水來說
; Q/ ]- V$ {$ w4 T8 a! E4 {) f他們的貨物量絕對是一台連結車滿載的數量(本身貨抖外+子車)
大賣場在進貨的量絕對是以多取得低價~因為成本低所以才敢低價促銷
( ]. _1 s  x! J" j1 S他們取得的價錢一定比一般你在材料行取得的價錢要更低
想一下~個人從材料行取得時中間已經被賺了幾手?總代理 大盤 中盤 小盤 經銷商
% V9 Z5 a3 V; e5 g$ U+ d( @' K當然每間中間經過的次數不定

! y7 w+ H+ y- o油船進來的時候好的油都被封裝了但是這麼大的油船底下一定會有沉澱物
這個問題我想先了解一點(封裝)這兩個字是指?一桶原油?還是成品一小罐?
  [( d& j) ~0 g. ?! w這麼大的油船底下一定會有沉澱物
$ D, f& F9 I6 W. n) L" h# h這個我也認為有問題大家也可以做個實驗你騎著你的車拿一罐廢油(裡面要有髒東西)
騎在沿路凹凸不平的停下來看看雜質是不是依然存留在底部?我想答案一定是no
這樣就知道油船只要在儲油槽內雜質一定都會有只是多跟少

" W7 Q* d. _1 z' E. w' ]+ Tps大賣場不是只有機油比較便宜~很多東西都很便宜
/ I# Q* `, H5 ]. t+ A0 {+ ]     只要不要買到假油~就不會有啥問題~
# B$ P" T: w  b- l3 U
    個人認為這名業務並不是很了解大賣場是用什麼角度經營的

我只是發表自己看法..我也不從事業務..我是平凡的工人..對這些有了解..說出來大家參考討論
+ z7 W5 |9 _7 W
----------------------------勿筆戰------------------------僅供參考------------------------------

carlos172

那我突然好奇了一下.....
+ ~9 P& L* k/ h1 t" F有些亮飯店甚至有自有品牌的機油,說真的喔,上面也沒有清楚標示事項哪裡的煉油廠購買的
! J. f2 L2 V" p' ?一罐約85元,南到他們自己有煉油廠?
8 M0 U/ T% V2 u) {3 b. N; f小地用過一次那種東西,300公里後難用到直接換掉...........

!_O瘋O_!

其實倒還好
  N/ [4 M) c/ m5 c) n; d, C我沒錢的時候車子吃的機油以品牌來講
$ v9 N: W3 F" A; N$ Y可以說是差了十萬八千里
但是效果給我來說
番數先不講!
只差再什麼時候換機油...

小海

恩恩~~妳說的也有道理^^

" t" K6 W- f9 R. p" t1 M但那名業務是做了十幾年的油商了~
3 K( {9 o) v5 p5 I5 P所以比較相信在那圈子做的說話啦^^"

冰漓雨

事實上美國的機油不就很多都是在大賣場販售...（尤其看過一篇幾個在美台灣人在一個車子不相關的版聊機油的內容的時候,發覺價差更大）
只是個經銷管道還有使用者購買習慣造成的問題,機油在美國跟衛生紙是一樣的東西,很多人也都自己換.....沒有像台灣那麼依賴商家換這種簡單的東西（甚至是電燈開關都是自己換,人工費用可是非常貴的,尤其是地大人口密度較疏的城市,以前就有看過越南的工人在美國修水電,結果變成藍領中產）

而台灣的大賣場賣機油賣的品牌也跟外國賣場很多是一樣,除非我們的賣場真的瞎搞（沒那麼多力氣吧）,不然只是試圖把外國的習慣帶進來給人家賺習慣的台灣罷了...（的確是把我拉走了,我的用油習慣的確比較類似米國人）,如同樓上594357車友所說
5 O& \# w) C7 p( c( u3 }
) |+ R6 ~9 i: Q- [單純是以量制價薄利多銷～而台灣的機油環境,其實就是油商心理戰的結果...畢竟就算比較差的油拿來作低階油,大廠也會讓他達到某種程度的規範,一般的引擎說實在不是真的那麼脆弱精密,其實都在堪用的容許範圍～
# f9 V. B  F* l% `
2 |( ^2 T; b2 M& u2 {[ 本帖最後由 冰漓雨 於 2008-5-25 11:27 PM 編輯 ]

小海

恩恩~~和樓上那位大大一樣,我想每個人都有理想的好油~~
( x6 k4 Y6 g# S$ l2 s4 N但畢竟賣場機油罐裝和外面的機油灌裝往往都是類似而不是一樣,
我想我是以這點來判定說油品來源吧@@
+ S6 B4 |: _; N- G  P
7 Z/ _: t( H; L+ w舉例賣場裡的力豹士無雷射標籤,
. D- Z- t+ z' K" R0 ^9 _+ T. R! J但機車行的力豹士有雷射標籤並註明請購買有防偽標籤的公司產品,
後來我聽完之後假想說賣場的如果是低階油,
他們換裝給大賣場,這樣萬一出事情的話,有責任的是賣場而不是油廠~
; W. C0 S9 }4 d/ p# z以上是個人假設啦^^比較希望像更多人像594357和冰離雨大大來提出自己見解^^

chung09222000

有聽過的手法是在國內註冊個機油廠牌,然後進口大桶裝機油回來重新分裝成小罐出售,更高桿的手法是國內貿易商在國外註冊個機油品牌,然後當成國外品牌進口國內販售.在買幾本雜誌媒體廣告塑造品牌形像一下.

機油這東西不貴,全合成/半合成/礦物油只有實驗室化驗才曉的,自己有煉油廠的機油品牌就那幾家,其它家就買機礎油來調合自己配方或直接委托生產.

9 e  m$ h" i- j7 y, G6 U1 PCPC的機油我只覺得貴,以同號數規格全合成機油來說不僅國外沒競爭力,連賣國內都比進口品貴.

小海

聽過一個傳言@@

/ W4 Q: J7 w" W8 n; N( p大賣場買得到的機油，幾乎都是屬於「 煉油廠機油 」；
煉油廠由於二十四小時不停地煉油，生產量大、生產速度快且庫存壓力大
，因此在銷售與品質的考量下，水準不可能達到超群的境界，因為這與成
本不符。
* \# V# P/ _) D
# }* t& Q! V6 l& o+ e2 Z5 R- I實驗室機油就不同，由於沒有庫存壓力且針對高嚴苛引擎為對象，因此可以
: C* O  J9 m1 c- Y) O6 r選擇最頂尖的基礎油、融合表現最優異的添加劑。再加上實際路測追蹤後，
& t: K! Y5 O% o! C' ^& R1 e+ {調配出最適合各種駕駛及引擎特性機油，因此賽車級機油一定是實驗室機油

冰漓雨

煉油廠機油？賽車機油？
真正的賽車才用的到廠商提供的賽車機油(F1 GP)
就算是標榜賽車用,還是依照實驗厚的規格丟下去廠房生產
我們一般民眾買的到的機油還是都是煉油廠的...只不過就跟電子產品一樣
不同等級不同用料不同水準罷了...

"國內"油業務講的話,老實說有待商榷,今天台灣的油市場會變這樣就是因為他們花了幾十年把環境建構成這樣,而外國的機油市場狀況也的確是笑看台灣,是從數十年前老師傅帶了日本的那一套保養流程來台灣,結果時代進步引擎耐用了,我們卻還在用嚇唬要消費者多掏錢...如果有機會,我比較想聽歐美機油業務的說法～也許有很大的不同,畢竟相對應台灣,人家的市場競爭大比較多,使用的觀念也不同.
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一瓶一樣的AGIP機油台灣賣到450,同樣網拍購買美國e-bay我查過只要269一瓶
* M; f; @* A5 Z8 Y* c# F這種工廠大量生產的東西進口有增值那麼多嗎？？大家自己想想就知道為甚麼做/賣機油汽油的可以養那麼多人...

老實說現在大部分的汽機車會因為機油壞掉的,尤其是機車,大家自己馬路看看,多少車子欠缺父愛母愛的照顧,很多都根本不保養,而很多車子壞到不能騎,大多不是從引擎開始,傳動故障,電系故障,塑膠壞掉就不修了...引擎根本還能跑...,老實說我自己騎了七年的速客達會換掉是因為以前不懂事出車禍車架變形聽信車行拉車架校正...後來車子怎麼騎都歪,不然引擎說實在還能送我上班再多個幾年沒問題.（都用200不到的油七年,年輕常常油門一拜猛力摧煞）
( P& [, Y7 k& u. x+ F! v0 I2 v# q' `
或許用比較級的,賣場是在賣比較低階的油,但是這些油對應現在的引擎,其實大部分都已經超出需求,仔細看看車輛原廠的機油需求,都定的很一般,不論是汽車或是重機,道理很簡單,這個東西就像是機車的衛生紙,能用就好...(當然我說得是一般標準的使用方式),至於雜質的問題？也還沒有誇張到打開一瓶100元的礦物油裡面有可見雜質的,畢竟在歐美,這個才叫做大宗市場,一定要保持基本的品質才能上市場貨架去賣,一般車種的引擎也沒虛弱到用低款油就掛點特快...

) F( C: a! q7 K0 D" r  H6 S6 y哩哩拉拉講的一堆,沒什麼一定要主張的,記得套用我的簽名檔的態度看這篇文章...
（當作是一群老人在大樹下打屁的過程吧）

' U- l: W/ |: x6 M/ O% v[ 本帖最後由 冰漓雨 於 2008-5-27 11:45 AM 編輯 ]