在F1成立的初期,大約介於1950至1960年這段期間,車手的衣裝主要是以舒適與典雅為主要設計考量。舉例來說,F1傳奇車手Juan Manuel Fangio,他喜歡在比賽時穿著Polo衫、棉質長褲、再配上飛行皮帽,這充其量只能給予他抵擋陽光的直接照射而已。甚至到了1970年代,賽車服依然是採用易燃質料所製成的,直到1976年Niki Lauda在德國Nurburgring賽道因撞車意外遭到火吻之後,賽事管理當局才警覺到真的有必要制訂一套新規範來保護車手。
問問F1傳奇車手Juan Manuel Fangio,他會告訴你車手安全裝備在他們那個年代是有多麼地單薄與欠缺。
很明顯,Renault賽車比起Ferrari來講的確缺少一點抓地力,整體平衡性相對也遜色一些,但這位積分先者至少將損害降到最低,排在第3的他只要能在第一次進站前跟緊兩部Ferrari,那他的比賽依然大有可為。Michael Schumacher與Fernando Alonso在第三節排位時有很精彩的拼鬥,尤其是在出Pit的時候,看起來這兩位前後任世界冠軍玩得相當盡興。Toyota本站好像是吃了大補丸一般,Jarno Trulli與Ralf Schumacher分佔第4與第5位;McLaren車隊Kimi Raikkonen與Pedro de la Rosa則是拿下第6與第8名,夾在他倆中間的是Renault車隊Giancarlo Fisichella。
Toyota車隊Jarno Trulli原本看起來可以以第4名完賽,但後來因為煞車的問題退賽,而這個第4名並沒有讓給外人,隊友Ralf Schumacher取代了這個位置,他只比Felipe Massa晚5秒衝線。對於McLaren車隊來說,今天的成績還算過得去,Kimi Raikkonen與Pedro de la Rosa分別從第6與第8起跑,最後靠著Jarno Trulli的退賽而以第5與第7名完賽。這是Pedro de la Rosa今年首次為McLaren出賽,但他的賽車在衝線後發生引擎故障,看來他應該知道下一場比賽他會跑得更辛苦。