[請教帖]2T跟4T的差異

阪本直樹

原帖由 wm0759 於 2006-6-24 06:42 PM 發表
我上次看discovery的機車排行榜,他們說Y2K的引擎是用直升機引擎改的

所以那次我看他跟軍用噴射機對尬還贏耶~~

至於樓上的許多大大說2T的比4T猛,那一樣都以原廠不改來說,為何我的雄獅和我朋友的KTR125對尬我 ...

雄獅是載貨用的"商用車"！

所以它汽缸的進、排氣口、檔位齒比、

和排氣管的膨漲室設定都是以低轉高扭

力去設計的！商用車，故名思義是要拿

來賺錢用的，當然要以省油、省錢又有

力為目的囉！你不可能載了滿滿的貨，

跑山路或在市區平路跑還飆破百吧f=.=a...........

所以要快就要從那幾點去作一些小修改

就有蠻明顯的效果了^^"

wm0759

原帖由 阪本直樹 於 2006-6-25 02:22 PM 發表


雄獅是載貨用的"商用車"！

所以它汽缸的進、排氣口、檔位齒比、

和排氣管的膨漲室設定都是以低轉高扭

力去設計的！商用車，故名思義是要拿

來賺錢用的，當然要以省油、省錢又有

力為 ...

那我怎樣用原廠而不改的狀態下來做修改才可以使2T的力量榨出來,只要改齒比就好了嗎?

阪本直樹

可以請問一下油機大大一個問題嗎？

有那一顆代表作的引擎它的排氣道跟

排氣閥是在缸頭上？還有排氣跟進氣

是由鼓風機或渦輪及排氣閥的機制來

進行的？？我一直很想問，又不好意

思問>"<因為我想不起來，也找不到

這資訊，但又好奇^^"


在我的映像中，雖然二行程他是將進氣跟壓

縮作在同一行程完成，排氣跟爆炸在同一行

程，但認真講，因為進、排氣都是作在爆炸

也就是動力衝程的末端，所以也可以說是同

時進行！因此實際上只有壓縮及動力兩個衝

程！因為進、排氣的作動是靠氣道構造的設

計跟一些原理去進行的，並沒有多設什麼機

械的系統去進行。

大概的構造應該是，它將進、排、旁通氣道

都設計在汽缸的汽缸壁上，而閥門則是靠活

塞本身的上、下運動去作開啟與關閉的動作

，至於缸頭只是純綷的燃燒室！過程大致上

是行程向上作壓縮的同時，開啟進氣道，並

且曲軸室產生低壓吸入混合氣至曲軸室內。

至上死點後爆炸，行程向下時先開啟排氣道

，且在同時關閉進氣道，而後開啟旁通道。

而在向下行程中在曲軸室產生高壓，在下死

點開啟旁通道的時候使混合氣往上面旁通道

口流動。在混合氣進入汽缸時擠出燃燒過的

廢氣！後行程向上進行壓縮，關閉旁通道→

關閉排氣道同時再開啟混合氣進氣道！大致

上的過程感覺應該是這樣吧！我的映像中@@a

阪本直樹

原帖由 wm0759 於 2006-6-25 03:42 PM 發表


那我怎樣用原廠而不改的狀態下來做修改才可以使2T的力量榨出來,只要改齒比就好了嗎?

不動汽缸的話，也只剩齒比跟排氣管而已

了f=.=a............當然很多小地方的提升優

化也是會多少有點效果啦！如進、排氣道拋

光，化油器，很多相關的設備作一下調整搭

配，也是會有表現上的差異^^"

[ 本帖最後由 阪本直樹 於 2006-6-25 03:53 PM 編輯 ]

po-long

個人建議   能度動缸就不要動    能不要進排拋光就不要拋

                   先換ㄍ齒輪比    如果真的不行    再去換化油器

             不動缸  尾速不會提升太多  但你加速與再加速會好很多

wm0759

原帖由 po-long 於 2006-6-25 07:31 PM 發表
個人建議   能度動缸就不要動    能不要進排拋光就不要拋

                   先換ㄍ齒輪比    如果真的不行    再去換化油器

             不動缸  尾速不會提升太多  但你加速與再加速會好很多

這位大大的意見我能苟同,因為我本身也不喜歡動缸,可是化油器有適合雄獅的嗎?

那雄獅的齒比大約要換多少比多少的,本來不敢問的,因為各地方都很少人在討論雄獅,我也不知道要問誰了

po-long

我可以先問一下你原廠的數據嗎             我再幫你算一下~~~~~~~~~~~~~說真的

               我不是技師 也不是師傅     我只是一ㄍ想和大家一起玩車一起討論車車如何改的最省~~~

                        也可以玩到樂趣~~~~~~~~~~~~~~這才是真正玩車的樂趣~~~~~~~~~qqq

            以前的我不是    現在的我~~~~~~~~~~也在學習中       大家一起努力唷~~~~~qqq

油機

原帖由 阪本直樹 於 2006-6-25 03:47 PM 發表
可以請問一下油機大大一個問題嗎？

有那一顆代表作的引擎它的排氣道跟

排氣閥是在缸頭上？還有排氣跟進氣

是由鼓風機或渦輪及排氣閥的機制來

進行的？？我一直很想問，又不好意

思問>"< ...

鼓風機 GM6-71
渦輪 GM12-71

歹勢我來亂的..............再看了大大的描述時發現的

我PO的原來只限美製柴油引擎

還有它們都是缸內直噴

讓你困擾了  歹勢歹勢

福祿壽

2T跟4T差異???!!!!


昨天我有體驗啦!!!

昨天比賽完從阿光家騎車回板橋

途中遇到一台臭屁的改裝馬車..........


我騎我爸的2T引擎....大兜風90原廠車!


他追不到我:victory:

然後聽進他在後面死灌油門~哇哈哈!


我好機掰~好白目ㄚ!!!!!昨天我"台"掉了........




誰叫他用瞧不起的眼光看我= ="
我只不過騎老爸的車代步...........

po-long

那台馬車因該很想哭ㄅ..................................我要賣車換大兜風.....................

好孩子小唯

好久沒看到知識討論文了！真感動！

其他的版現在都只剩分享跟一些哩哩喳喳的...

也不是說不好，只是那些東西真的很懶的看...

嗯，這篇的重點就是...

就是愛爆改版，爆改版讚啦:victory::lol