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4樓
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發表於 2006-9-2 09:39:35
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V2汽缸 V-Twin Cylinders
汽缸呈V型佈置的引擎,可以從較簡單的V2引擎開始講起。不同的汽缸數目和V型夾角,可以對引擎產生很大的變化。引擎的夾角越小,工作越不流暢,也是美式巡航車營造強列節奏感的魔術源頭。
V型汽缸的優點,是對向佈置的連桿都裝在同一個曲柄鞘上,減少曲軸的長度,有利引擎的減低體積和輕量化,營造輕巧的轉向特性。視乎引擎夾角,V2引擎的工作暢順度一般以90度夾角佈置最為流暢。所以高性能的V型引擎跑車多是以90度夾角佈置。當中最廣為人知的便是馳名於賽車場上的Ducati V2引擎。
缺點是造功較昂貴和複雜。雖然化油器或電子燃油噴注系統可以放在V2的夾角中,但後排汽缸的進氣、排氣系統佈置和散熱問題都是V型引擎常見的問題。
V2引擎的應用相當廣泛,由Ducati的跑車或街車,Harley-Davidson或日本品牌的美式巡航車(45度-52度),至大小街車或高性能跑車(Honda VTR系列,Suzuki TL / SV系列90度),Aprilia RSV Mille 60度)都應有盡有,車廠透過調整汽缸夾角,可以展現機車不同的震動特性。]
[ 本帖最後由 hellyhappt 於 2006-9-2 10:15 AM 編輯 ] |
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