|
兩年前剛牽雲豹時,因為想要自己換機油,找尋機油時被大賣場、材料行架上滿滿的機油搞的不知所措的窘境
回家上網查詢有關機油的知識時更被琳瑯滿目的機油標識搞的一頭霧水。
在前陣子認識了伯父的朋友,在機油大廠擔任經理的黃老師
便開始機油的認識之路
以下舉出常見的機油認證為
SAE(美國汽車工程師協會) ,SAE為黏度表示方法
SAE ●W-○○為複級機油表示方法 例:0W-40、10W-40、15W50
SAE ○○則是單級機油 例:SAE 5W、10W、15W、20、30、40
API(美國石油協會認證) 例:SJ、SF、SG
JASO(日本公業標準組織) 例:MA、MB
SAE是一種黏度的表示方法,對於選購機油是滿重要的指標
複級機油前面的●●W是指低溫啟動最低黏度標示
在台灣0W-10W-15W-20W都可用
但不是用低越好 建議15W就夠了20W也沒差
0W最低啟動溫度為-35度
20W最低啟動黏度則是-10度
在台灣用20W綽綽有餘,15W則是非常好用了。建議別用低於10W的機油...又貴又浪費,很多店家拿來騙不懂人用的
後面的○○比較重要,表示濃度,番數越高濃度越高
黏度越高相對耗油
SAE有一個濃度指數表---可惜我不會貼圖= =
檔車的話夏天建議使用15W-50複級機油就夠了,冬天則是10W40(以不操車正常代步情況下)
比較熱血點可選黏度較高點的
以下是版主大大的建議
<溫度越高,則油會越稀,越稀則油膜容易破裂
因此 應該是 冬天可以越稀 越熱的天氣則要使用更黏
不然會因為高溫變太稀而使油膜破裂
10W40的意思是在溫度越高時,可以從10變成越稀的40號
10W50就是10.......20......30.....40.......50 超越40級的保護性
高溫保護性更佳 目前已經做到60囉 :D >
當然油膜破裂的話更容易產生污泥,而且對引擎的保護會降低
但還是依騎乘狀況來選擇適合的機油摟。在引擎容易升高溫度的地方當然是黏度高點會比較好
但短程行駛或天氣冷、冬天等情況下還是選黏度低一點的機油,比較好熱車,也沒工作溫度較低而增加其黏度
至於比較沒有熱車,或經常早上起床趕時間,習慣發車完沒多久就大灌油門趕時間短程上課的駕駛,
前面番數為0W、5W、10W的會比較適合。
雲豹200因為有油冷的關係,夏天黏度10W40也OK,冬天黏度用到10W-30也沒問題(引擎工作溫度不會飆太高)
而塑膠車夏天最好是黏度50以上比較好,因為引擎包覆在殼裡,散熱不佳,在市區又要走走停停的。工作溫度很高
API表示方法大概是以引擎的年份
SA | | 實用於電油及油渣引擎,並沒有任何添加劑,所以不穩定及會有泡沬現象,這是很早期的原始機油。 | SB | | 於1930年已普遍地採用於電油車,只有少量保護引擎添加劑,而這些添加劑只有一般抗磨及抗氧化功能。 | SC | | 多被採用於1964 – 1967 年型號之電油客車及貨車中,原先是設計給客車用的,給與高溫及低溫引擎,有防錆,防蝕及保護之條件。 | SD | | 一種典型機油,給1968年以後之電油引擎客車及客貨車用,比SC有更多防蝕,防錆及保護之功能。 | SE | | 用於1972年型號之電油引擎客車及小量客貨車,加添了抗氧化,對高溫引擎之防錆,防蝕及保護比SC及SD更高。 | SF | | 典型機油,給與1981年後之客車及部份客貨車型號使用,其油質比SE更高,除有SE之機能外,更加有防止油泥產生,變膠等功能。 | SG | | 適用於80年代後期至90年代初期之電油客車及小部分電單車。除有SF功能及質素更高外,更加添抗磨之引擎保護劑。 | SH | | 於90年代初/ 中到90年代未期之電油引擎客車專用油,更多抗磨及抗氧等添加劑,以應付日漸高要求之電油引擎。 | SJ | | 為1998年後至現今純電油車之機油,比SH含有更多添加劑以保護引擎。 |
JASO的認證就很簡單了
在台灣就只看的到MA跟MB兩種
MA是高係數的摩擦指數,適合濕式離合器(離合器泡在機油裡為濕式)
MB則是低係數的摩差指數(適合塑膠車使用)
至於打擋車有沒有一定要MA認證?答案是不一定
認證那只是參考的
沒MA認證不代表打擋車不適合用,而是沒拿去給JASO認證
那怎樣看才知道適不適合檔車用機油?
從API認證就可以看的出來了
電單車用之機油的API只可使用 SF 及 SG ,而 SH 或以上都不適合於純為機械腳踏車使用。
而 SF~SJ 多採用於四輪汽車上,因加添了更多抗磨劑,所以純用於四輪車機器上則十分適合,如果用於機械腳踏車上〈除乾式離合器子及自動變速塑膠車外〉,其抗磨劑反為對離合器有很大的反效果! (義為容易造成打滑)
汽車因為機油跟變速箱油是分開的,所以機油當然是選越滑、有添加抗磨劑能保護引擎越好
塑膠車是因為離合器屬於乾式的,機油純就就是機油,主要功能為潤滑保護引擎,選用機油跟汽車一樣的無所謂
至於機車因轉速高需要有抗剪性的機油這一回事,SG以後的機油抗剪性其實都非常夠用了。
塑膠車機油選SG以後的潤滑性跟保護性就夠摟!
根本不必再堅持非要用機車專用油不可,所以塑膠車選機油比檔車簡單多了。
參考資料:http://www.ibike.com.hk/03_knowl ... oil_2/ultra_01.htm?
[ 本帖最後由 0919285513 於 2008-7-31 12:12 AM 編輯 ] |
|