無離合換檔操作說明

yagami

不講原理，只講操作

請勿轉載至FB (對不起，我就是厭惡FB)

不過還是話說在前頭，無離合換檔是一種技巧，要不要學這個技巧是每個人的自由，當然多會一項技巧，需要時就多一個工具可用

而無離合會不會傷齒輪? 我還是重覆一次，傷齒輪的是換檔頓挫，頓挫的瞬間扭力對齒輪來說是很大的負擔

我們可以這樣說，不管拉不拉離合器，只要頓挫大，對齒輪就是負擔。換言之只要頓挫小，就沒有這方面的疑慮

當然我們也不能否認，就操作上來說，無離合換檔要像拉離合器那樣減少頓挫是比較困難的 (需要比較細膩的操作)

所以如果你想使用這個技巧，那建議你要掌握好細膩度，朝無頓挫方向練習就對了

阿練習過程中的頓挫怎麼辦?? 你不要問我.... 有天份的人頓兩次就順了，沒天份的人拉離合器也頓到天荒地老


0. 前言

先來解釋一下無離合換檔的條件，無離合換檔要靠收放油門在傳動機構上造成的空隙間作換檔動作。所以要會換檔，先練習油門操作就對了

我先說明一種狀況，剛騎檔車的人應該都有這種情形。行進間把油門直接放開，會發生什麼事?

速客達 : 沒事，就從加速或定速變成開始減速

檔車 : 油門大收瞬間，引擎轉速開始下降，車身會經過一段像空檔的狀態(大約0.X秒而已)，然後會突然頓一下，引擎煞車開始作用。

同樣的，油門全收滑行狀態下，直接補油也會經過一小段空隙，然後齒輪接合 (頓一下)，開始加速。 (這裡的齒輪接合不是指換檔的那種接合)

剛騎檔車的人都會很困擾這個收放油門的頓挫狀況，我知道很多人都會用離合器來解決，收放油門時拉一下離合器就可以有效解決這個問題

那假設不讓你碰離合器呢? 請先練習不靠離合器來收放油門。練習到開油跟收油都不會頓

這跟一開始騎檔車找半離合有點像。只不過油門的控制會根據很多狀況有所不同，不像離合器的半離合點很明確，不會亂跑

不過大致上來說，就是快速收油門到一個點(不是全收)，然後會感覺到此時引擎跟後輪之間的連結是鬆開的(齒輪游隙)，再穩定的放開油門

開油也類似，快速把油門開到某個位置，然後穩定的開油。 至於是哪個位置，就請多用心去找

我想就算你不想學無離合換檔，多練習油門控制總有好沒壞吧!

橘色哈囉

感謝分享

gfd225588

我是小屁股不是老屁股

fuck-ing

謝謝小八大大...今天出門學無離合換檔...還真的可以進~退檔耶...以後不用怕出遠門突然斷離合器線了@@

gei5243

回復 15# yagami


   我是鐵屁股
不是不出來透氣

也不知到該怎麼説，有好文就自然會浮出水面

yagami

一篇文釣出一堆老屁股

gei5243

感謝大大無私分享
哈哈哈！好文要推一下！

電起步要小心點，不小心會變成為”老漢推車”

jack14162002

幾年沒來這看 沒想到 竟然還有我以前看過的人

小八哥 您真是歷久不衰 XD

lineage0II0

再推一次
簡單來說能把檔車騎得像速克達那你就一百分了

yagami

既然有人提到檔煞，那就順便聊一下檔煞

檔煞跟引擎煞車兩者是有所不同的

引擎煞車的原因是引擎綜合損失大於綜合輸出，也就是當我們在高速下收油門，此時只供應給引擎怠速所需的油氣量與出力

但引擎在高速狀態下的阻力會遠比低速時要來得高 (阻力來源是泵損失跟機械阻力)

此時引擎會拖著後輪減速，這個減速動作稱之為引擎煞車。也就是收油後感覺到的減速感

速客達也會有引擎煞車


而檔煞則是引擎煞車的應用

因為相同速度下，不同的檔位會對應不同的引擎轉速

藉由改變檔位來改變不同的引擎煞車強度，就稱為檔煞

換言之就是時速一樣60，五檔跟四檔的引擎煞車強度不同，我們可以選擇用四檔或五檔來減速，這就稱為檔煞

使用檔煞的問題是，當人為刻意切換低檔位來製造較強的引擎煞車作用力時，齒輪自然也會承受比較大的力

不過正常操作下的情形不至於對齒輪有立即性的影響

要注意的是切換檔位時因為引擎轉速的落差而使齒輪瞬間受力 (反應在車身上就是頓挫)

換言之，如果你在做退檔動作時會產生很大的頓挫，那你的齒輪就很可憐。

要避免退檔頓挫，要善用退檔補油，藉油補油門將引擎轉速拉升到匹配的轉速區間，就可以避免頓挫


另外不建議完全靠引擎煞車跟檔煞來使車身減速，引擎煞車(檔煞)只是輔助，煞車才是主要的制動力。即使是在連續長下坡，也應該以煞車為主，引擎煞車為輔

筱燁

非常精闢的解說

yagami

回復 6# KfC2008

我不喜歡"傷害"這個詞，除非你把齒輪拿出來用鐵鎚敲，不然我認為只要是在道路上使用，都算是"耗損"

齒輪的耗損來自受力，當受力超過它能承受的範圍就會崩掉

而當齒輪正常接合後，引擎全輸出的動力對齒輪來說不會有什麼問題

檔煞可以創造出比引擎加速還要大(很多)的出力，所以檔煞有可能會產生能超過齒輪限度的力

譬如高速狀況下進入低檔位等等

不過這種情形本來就不應該出現，出現時最大的影響應該是騎士的安全，而不是齒輪的壽命

正常使用檔煞不會對齒輪有立即的影響

但是你使用齒輪來加速，當然會對齒輪有磨耗，同樣的使用齒輪來減速，也會有耗損。你會因為擔心煞車皮磨太兇就不按煞車嗎? 會擔心輪胎磨損所以不騎車嗎?

正常使用狀況下的正常耗損都是可以接受的

KfC2008

糟糕了

現在高樓大廈已經淹沒第一頁了

大家只住高樓大廈 都不住透天小屋說

lineage0II0

只能推了
跟當初看大餅教學一樣細膩啊

KfC2008

請問擋煞是不是也對齒輪有一定的傷害阿?

電發真是高招 有空一定要試一試!!