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標題: 離合器片名稱及更換問題 [打印本頁]

作者: 小褲褲 時間: 2008-1-9 23:45
標題: 離合器片名稱及更換問題

如圖
右邊是離合器片左邊的正確名稱是什麼
人家所說的無壓花離合器壓版是不是就是左圖的東西

離合器外套要怎麼判斷是否該換
車騎了2萬5

作者: michaelrock 時間: 2008-1-9 23:52
就是壓版沒錯

至於離合器外套......沒有人在換的

因為那不會磨損

不過倒是可以升級更好的離合器外套

作者: louis2923768 時間: 2008-1-9 23:59
澳打會磨損喔!
但壽命是很長沒錯!

哈特佛的澳打品質比較好.因為它的母公司是做CNC的!

作者: yagami 時間: 2008-1-10 21:17
完整名稱是離合器金屬板

你照片上的金屬板有一個一個小孔，那就是所謂的壓花

而無壓花金屬板則沒有那些孔

離合器外套 (Outer，俗稱澳打)。會磨損，但是正常使用下，一個澳打用到車爛掉也不一定需要更換。

作者: 瘋狂牛奶盒 時間: 2008-1-10 21:26
那一般在換離合器片是換左邊那種還是換右邊那種沒記錯好像是右邊的那左邊是幹嘛的??

作者: yagami 時間: 2008-1-10 22:04
標題: 回復 #5 瘋狂牛奶盒的帖子
一般是更換離合器片，右邊的

離合器片是用來傳遞引擎輸出至後輪的媒介。靠磨擦力來傳遞動力

因此必須要有東西來跟離合器片"磨擦"。那東東就是金屬片了。

更仔細一點來講的話

離合器片跟金屬片一個有外牙一個有內牙(看照片)

外內牙分別咬合不同的零件，外牙咬澳打，內牙咬中心板，或是這樣說

離合器片-外牙-澳打

離合器金屬片-內牙-離合器中心板

澳打跟中心板則分別接到引擎與後輪。(至於誰是接引擎誰是接後輪我有點忘了)

總之金屬片的目的就是與離合器片磨擦傳遞動力就是了。

一般來說因為離合器金屬片的材質比離合器片要硬

因此磨損以離合器片為主，更換也是主要更換離合器片。

正常使用下金屬片的壽命非常的長。不過也有非正常使用造成金屬片燒結的情形 (如同速客達的碗公燒掉一般)

而壓花與否則與原廠設定的使用習慣有關。

有壓花設計的金屬片會容納較多機油(在孔洞內)，當重負荷起步時可以使離合器片產生少許打滑，用意在保護引擎。因此有壓花的金屬片多用在商用車設定的車種

無壓花設計則少了這層保護，但可使離合器打滑情形降低，且無孔洞設計的磨擦力也較大，動力傳輸耗損更少。

作者: 小褲褲 時間: 2008-1-10 22:25
那請問 "離合器中心板"
需要再換離合器片的時候一起更換媽??
還是跟外套一樣可以用很久
謝謝

作者: yagami 時間: 2008-1-10 22:40
標題: 回復 #7 小褲褲的帖子
中心板的壽命也是非常長，甚至可以說比澳打還要長

正常使用下，離合器外套的使用壽命已經接近或超過一台車的使用年限

而中心板又比外套長命。當然這都是"正常使用"的前提下

通常金屬板是比較注重性能表現的人才會更換 (壓花-->無壓花)

而會更換澳打的人則是少數 (雲豹澳打品質比狼 & k好，但更換的人不多)

至於換中心板的人嘛，不好意思小弟經驗尚淺，目前沒聽說過中心板的改裝部品 (可能會有輕量化 for 競技使用吧??)，也沒聽過誰的中心板掛點要更換了。

作者: 賽羅尼亞斯 時間: 2008-1-11 08:23
什麼情況是不正常使用呢

是長時間按住離合器嗎

什麼時候才會知道要換離合器片呢

作者: yagami 時間: 2008-1-11 11:33
標題: 回復 #9 賽羅尼亞斯的帖子
長時間半離合操作會使離合器片快速磨損甚至燒結，金屬片也不保

重負載下離合器打滑也會使離合器片/金屬片短命 (譬如愛燒胎的要注意啦)

瞬間出力除了對離合器片的負擔增加以外，對澳打跟中心板的磨損也比較劇烈

像是拉高轉彈離合獲得瞬間加速的動作就屬於這類

習慣做這些動作的人，離合器的狀況就要多注意了

作者: 冰漓雨 時間: 2008-1-11 12:33
幫補一個~燒胎也是提高換離合器機率的活動~~XD

作者: 新莊ㄚ學 時間: 2008-1-11 18:21
哈~~那我真的該換了= =
騎乘了34xxx公里了....
也該差不多哩
各位大大~~~
有沒有比較好的店家呢
換離合器片的~~
推薦推薦我唄....３q!!

作者: 散甲狼 時間: 2008-1-11 18:35
標題: 回復 #12 新莊ㄚ學的帖子
你應該去過"睿X"吧?可以話就去那囉~我也是在那更換的~學徒或師父在施工時~最好在旁邊看一下~以免有零件忘了裝~

作者: steveniori 時間: 2008-1-11 18:47
一般店家均有更換離合器片的服務(原廠品)

改裝品如FCC可能就要找一下店家嚕

順便提個問題

離合器的彈簧是否也有需要更換的必要?

作者: 010134 時間: 2008-1-11 19:07

原帖由 steveniori 於 2008-1-11 18:47 發表
一般店家均有更換離合器片的服務(原廠品)

改裝品如FCC可能就要找一下店家嚕

順便提個問題

離合器的彈簧是否也有需要更換的必要?

彈簧用原廠的就好了,不要用什麼高K值的彈簧,除非你想練握力

作者: steveniori 時間: 2008-1-11 19:32

原帖由 010134 於 2008-1-11 07:07 PM 發表

彈簧用原廠的就好了,不要用什麼高K值的彈簧,除非你想練握力

恩我知道換高K的會變成在練握力

但我問的問題是彈簧是否需要跟離合器片一起更換

因為我換過原場的離合器片之後還是有打滑的現象

不曉得是不是彈簧疲乏了:)

作者: michaelrock 時間: 2008-1-11 19:56

原帖由 steveniori 於 2008-1-11 07:32 PM 發表

恩我知道換高K的會變成在練握力

但我問的問題是彈簧是否需要跟離合器片一起更換

因為我換過原場的離合器片之後還是有打滑的現象

不曉得是不是彈簧疲乏了:)

其實還是可以看情況來更換

不過一般人都是一起換了~省的麻煩

畢竟工錢不便宜

作者: Elec-FuYu 時間: 2008-1-12 00:43
如果彈簧換的太硬...
可能握力還沒練成...
離合器線就斷掉了...

作者: !_O瘋O_! 時間: 2008-1-12 01:03
標題: 回復 #8 yagami 的帖子
請問怎麼樣才算正常使用@@?
檔煞達人那種容易掛嗎?

作者: michaelrock 時間: 2008-1-12 01:21

原帖由 !_O瘋O_! 於 2008-1-12 01:03 AM 發表
請問怎麼樣才算正常使用@@?
檔煞達人那種容易掛嗎?

反正是消耗品

但是比起燒胎達人

檔煞達人活的還是比較久

當然了~還是每檔轉速別相差太大

作者: louis2923768 時間: 2008-1-12 02:03
武X車業那邊有一組5彈簧的奧打組
原廠是4彈簧

在不使用高K彈簧的情況下
還蠻好奇效果的!

作者: michaelrock 時間: 2008-1-12 02:56

原帖由 louis2923768 於 2008-1-12 02:03 AM 發表
武X車業那邊有一組5彈簧的奧打組
原廠是4彈簧

在不使用高K彈簧的情況下
還蠻好奇效果的!

這玩意兒我也有發現

本來是有點興趣

後來想想小車動力就是這樣~也就打消念頭了

作者: 天蠍仔 時間: 2008-1-12 03:22

原帖由 michaelrock 於 2008-1-9 11:52 PM 發表
就是壓版沒錯

至於離合器外套......沒有人在換的

因為那不會磨損

不過倒是可以升級更好的離合器外套

依照三陽模具的消耗來看
如果有閒錢還是順便換掉比較好

幾年前還再騎野狼時
車行師父就給我看過同樣都是新品的澳打
分別是三陽光陽以及哈特佛

三陽的新品一來就是有鏽...而且卯丁部分不太牢固
新品就有間隙~很難想像說用個幾年下來會變成怎樣
不過應該比Y牌愛將的好啦(愛將的澳打出了名容易壞)
而且三陽的澳打~毛邊都沒修掉
推斷是母模已經受損~而三陽為了利益/成本問題依舊繼續使用

相關照片可以參考我相簿
http://www.wretch.cc/album/album ... ;book=90&page=1

作者: michaelrock 時間: 2008-1-12 10:55

原帖由 天蠍仔 於 2008-1-12 03:22 AM 發表

依照三陽模具的消耗來看
如果有閒錢還是順便換掉比較好

幾年前還再騎野狼時
車行師父就給我看過同樣都是新品的澳打
分別是三陽光陽以及哈特佛

三陽的新品一來就是有鏽...而且卯丁部分不太牢固
新 ...

果然是有圖有真相 :good:

作者: 小褲褲 時間: 2008-1-12 12:23

不好意思再問一個問題
上圖3個東西
中間是離合器外套
那左右兩邊各是什麼東西
謝謝

作者: yagami 時間: 2008-1-12 12:41
上左 : 離合器中心板 (Center Clutch)

上中 : 離合器外套 (Outer Comp Clutch、澳打)

上右 : 離合器壓力板 (Plate Clutch Pressure、壓板、離合器壓板)

作者: 賽羅尼亞斯 時間: 2008-1-12 15:54

原帖由 yagami 於 2008-1-11 11:33 AM 發表
長時間半離合操作會使離合器片快速磨損甚至燒結，金屬片也不保

重負載下離合器打滑也會使離合器片/金屬片短命 (譬如愛燒胎的要注意啦)

瞬間出力除了對離合器片的負擔增加以外，對澳打跟中心板的磨損也比 ...

小弟騎了一年的多的野狼還不曉得什麼叫做離合器打滑...

離合器打滑會有什麼聲音或是現象嗎

原廠野狼125用4檔爬陽明山的時候會有搭搭搭的聲音(持續5~10秒中直到速度上去了才會沒有)那個又是什麼呢?

還想請教一個問題循環檔是不是比較傷鏈條阿?

支前常常從五檔踩一下到空檔鍊條很容易鬆掉

可是踩五下退到空檔又會很難踩有時候還會踩不下去

作者: 小褲褲 時間: 2008-1-12 17:10
圖供一下料號
離合器片 22201-107-000-A
離合器金屬板（壓版）22311-107-000-A
右邊case墊片 11393-B04-001

作者: michaelrock 時間: 2008-1-12 18:34

原帖由 賽羅尼亞斯 於 2008-1-12 03:54 PM 發表

小弟騎了一年的多的野狼還不曉得什麼叫做離合器打滑...

離合器打滑會有什麼聲音或是現象嗎

原廠野狼125用4檔爬陽明山的時候會有搭搭搭的聲音(持續5~10秒中直到速度上去了才會沒有)那個又是什麼呢?
...

離合器打滑~講嚴重點

就是跑平地像在跑山路的感覺

那就是離合器打滑

至於傷鏈條跟循環檔沒什麼關聯

跟車主操作習慣比較有關聯

作者: yagami 時間: 2008-1-12 23:21
曲軸轉動，經過離合器，驅動後輪 (中間有一些減速齒輪跟變速裝置)

如果離合器打滑，你會發現原本同一個檔位，本來引擎轉速多少，時速能跑到多快

但打滑以後，同樣的引擎轉速跟檔位，速度卻下降了。這是最典型的離合器打滑症狀。

但離合器打滑不一定會發生在所有檔位 or 所有轉速域。

有時正常騎沒什麼感覺，要騎高轉時才會比較明顯。

有時候同一個檔位轉速低一點，你大灌油門發現引擎轉速衝很快，但是速度卻沒有跟著上去

而是慢慢爬，感覺時速有點lag。不過到後來時速一樣能跟到轉速

換檔後轉速也會先爬高一點再往回跑。

總之只要轉速跟時速不同調 (非人為控制)，那就是離合器打滑的症頭，只是嚴不嚴重，使用者介不介意而已。

最嚴重的打滑是，起步拉離合器，入檔放離合。車還在原地冏rz

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