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16號牽車,17號馬上騎上久違的檔車跑了一趟平溪回家後真的屁股快裂成四片
爬文後發現大家幾乎都改座墊,當下立即到基隆路花700改毛毛蟲座墊
KTR原廠座墊太薄,加上我不是很輕,騎個10KM屁股就受不了了!!!!!!!!!!!!!!!!
18號又上陽明山-->陽金-->淡金-->到淡水漁人碼頭--->台北
,發現換座墊真是有夠聰明的決定,雖然坐久還是不舒服但比昨天真的是差太多了
回來把之前Majesty的備料(矽導線及銥火星塞)換上感覺不錯
剛騎上KTR最不能適應的是循環檔---之前都騎國際檔(王牌,NSR,追風,重車....)
常打到空檔催油,或行逕間打到低速檔----真的蠻危險的!!!!!
花了將近1個小時才習慣,三不五時還是會打錯
兩天跑了250KM發現KTR真的蠻省油的,跟據計算數據
滿缸油161元5.95L--->(92無鉛)可以跑215KM(事先準備一罐汽油騎到沒油)
一公升跑36.2KM比我原來的NSR或Majesty還省
跑山路時發現KTR原廠設定不足 50~60KM過灣車晃到不行
直線加速到100KM車頭像打擺子一樣亂晃,可能要裝防甩頭
前叉及後避震過軟,搖臂剛性不足,過灣後輪會甩,前輪會飄
又不能學越野車把腳伸出來做支撐,
前碟煞也蠻軟的,需要改金屬油管,對四卡鉗,加大碟盤或用浮動碟盤,前叉加硬,
這將是未來改裝重點,算算需要上萬元後決定先騎騎原廠一陣子將來再說!!!!!
總而言之,久違的檔車騎後心得就是..........
KTR有太多第方需要加強改進的-----(太好了又有得玩了)
這正是新入手車的樂趣,慢慢將愛駒改到自己想要的
當然有些人會說改車花錢又費時還會破壞車體結構,
或花這麼多錢改車150CC就是150CC又不可能改到1000CC
我到覺得這是一個過程,當你花時間研究改車的可能性,到處尋找料件....
當你改好後回首過程其中的成就感及樂趣是無法衡量的
預計在一年之內,慢慢的玩.....................................CC |
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