請問有無前輩做過類似排氣閥.調音閥.RC閥的東西呢?

yagami

honda的v-tec氣門可變技術在兩輪跟四輪上不同(雖然都叫v-tec)

汽車上的v-tec控制的是氣門重疊角，機車上的是控制氣門作動。

以CB-400SF上的V-TEC來說，設計是在低轉時只開一進一排(2V)，達到作動轉速後才切為二進二排(4v)

技術不太一樣


其實要做偵測轉速然後調整回壓閥作動並不困難，比較困難的點在轉速與閥門開啟角的對應曲線，還有閥門機構的耐熱能力。

以上兩點解決以後，緊接著會遇到的問題是。回壓並不完全與引擎轉速相關，還必須參考油門開度、負載等條件描繪3D Map，搞到這就相當厚工了