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路透聖保羅電---七次奪得一級方程式(F1)世界冠軍的德國車手舒馬赫(米高舒麥加),周日在本賽季落幕戰巴西大獎賽之後退役。
37歲的舒馬赫在1991年初次登上F1車壇,迄今出戰246站比賽。以下為其生涯部分最得意以及最失意記錄:
**六次最佳紀錄**
1992年比利時大獎賽:舒馬赫在雨中拿下生涯首站勝利,並展示出卓越的戰術。他因賽車打滑而被貝納通(班尼頓,Benetton)隊友布倫德爾(Martin Brundle)超越,不過他發現隊友的輪胎已經磨損殆盡,因此推測自己的輪胎也是如此,於是果斷更換為雨胎。這次時機巧妙的換胎,讓他最終拿下冠軍。
1995年比利時大獎賽:舒馬赫出發時僅排在第16位,並在出現降雨後一直沒有更換輪胎。不過這次勝利也有爭議,舒馬赫為了阻止達蒙希爾(Damon Hill)超車而在直道上蛇行。他也因此被禁賽一站。
1995年歐洲大獎賽:這是舒馬赫駕駛貝納通賽車參加的最後一站歐洲大獎賽。他一路緊咬阿雷西(Jean Alesi),在還剩兩圈時成功超越,於家鄉父老面前奪得冠軍。在他第二度奪得世界冠軍的這一季,本站堪稱最經典的一站。
1996年西班牙大獎賽:舒馬赫在雨中首次為法拉利車隊贏得冠軍,成績領先第二名的阿雷西45秒之多,比後者快了一圈。不過他賽後說:「如果你問我會為自己奪冠下多少賭注,那我告訴你,我一分錢也不會投下去。」
1998年匈牙利大獎賽:舒馬赫在幾乎不可能超車的賽道上採用三次進站策略獲勝,展現出超凡的駕駛技術。法拉利技術總監布勞恩(Ross Brawn)要求他在19圈內追回25秒,他在說了一聲「謝謝」之後,演出一系列高速衝刺,終於達到要求。
2000年日本大獎賽:舒馬赫在本站比賽拿下效力法拉利之後的首個車手世界冠軍,結束了法拉利車隊21年的等待。舒馬赫在將近40圈的比賽中一直落後,但最終憑藉進站策略獲勝。這並非最驚心動魄的勝利,但絕對是最令人激動的勝利。
**三次最差紀錄**
1994年澳洲大獎賽:在決定年度冠軍歸屬的這一站比賽中,舒馬赫因在第31圈與達蒙希爾撞車,而被指控耍詐,名譽受損。這起事故讓兩人都退出比賽,舒馬赫以一分之差贏得世界冠軍。
1997年歐洲大獎賽:舒馬赫再次於攸關冠軍的決戰中發生撞車,他試圖將加拿大車手維倫鈕夫(韋利夫)撞出賽道。但這一次適得其反,舒馬赫的成績被取消,維倫鈕夫拿下世界冠軍。
2002年奧地利大獎賽:F1車壇黑暗的一天。法拉利要求在整場比賽位居領先的巴西車手巴里切羅(巴里哲奴)減速,讓舒馬赫超車奪冠,這引起全世界的指責。巴里切羅在最後一個彎道執行這項車隊命令。這道指令並沒有必要性,因為舒馬赫在前五站比賽拿下四站冠軍,最終以破紀錄的優勢奪得世界冠軍。
**兼而有之**
2006年摩納哥大獎賽:舒馬赫在排位賽最後階段故意阻塞賽道,以阻擋對手從他手中奪走發車桿位,結果他再度被控作弊,被罰從後排發車。不過他在比賽中將功補過,不單跑出最快圈速,最終還獲得第五名。(完)
--翻譯 姚旭;審校 陳宗琦
路透社 2006-10-23 |
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