扁平比

_大偉

請問一下

扁平比越小 ex 60.70
胎越扁
胎越輕
展起來也越漂亮
過彎的靈敏度 跟 路感也比較好不是麻?

那為什麼很多塑膠車包括比賽車
扁平比都用80.90的?

是那裡不一樣?
檔車很常見的大概就70吧

zack930031

因為框寬的關係(吧)，輕檔車輪胎大多數從80、90到120、130

扁平比大約80、90那邊，了不起到70，所以胎高約80到100之間

我拿重車的來比一下好了，190/55/17，胎高約100初

胎高太低的話，應該就是磨輪框了，有錯誤請指正

ZUKANA

胎越扁 接觸地面積大
雖穩 但靈活度下降
你可以發現 通常扁胎都是以後輪為主
前輪重導向 通常不會扁到哪去 所以一樣型號的胎
前用胎也會比後用胎來的尖
再者...
一樣的框徑來說...
除非胎寬比較寬 但這樣不但不會扁 且增加重量及摩擦力...重拖!!
如果一樣寬  輪胎比人家扁 直徑就比人家小了

比方說:
跑個10公里 別人的輪胎只要轉1000圈就可以到達
你要多跑個20圈
如果今天在場上  划得來嗎?

再補一下公制扁平比算法:
胎寬x%
如:100/90-17
100x90%=90

yagami

胎璧還兼有避震緩衝功能

胎璧高度不足，在經過坑洞時，輪胎無法吸收衝擊，輪框就會遭殃

實例就是光癢GGGGG的首批12吋框車種，配超低扁平比的胎，在臺灣的拉力級路面上，爆輪框的案例不斷

所以除非是專門在賽道那種平整路面使用，不然如果要兼作通勤車的話，胎璧高度還是保留一點比較好。

ZUKANA

胎璧還兼有避震緩衝功能

胎璧高度不足，在經過坑洞時，輪胎無法吸收衝擊，輪框就會遭殃

實例就是光癢 ...
yagami 發表於 2010-5-20 12:27

你是說首批有送GIVI漢堡那個嗎XD

靜靜的過

小弟經驗....
哈士奇原廠後胎(130/90/15)換成(120/70/15)
原本輾過哭辣都很舒適
換胎後看到哭辣就杜蘭..... (下面小兄弟和屁屁兄給我的感受)