[F1新聞] Mercedes將宣布大幅裁員計畫

龜甲萬

隸屬於戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler AG)的豪華品牌Mercedes預料近期內將宣布裁員5000人的組織重整計畫。這也是即將上任的DaimlerChrysler首席執行長Dieter Zetsche的「降低成本」計畫內的一環，目前仍不知Dieter Zetsche明年初上任後、Mercedes競技部門的營運策略是否生變？

2005年7月28日，戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler AG)出乎意料的宣布首席執行長Juergen Schrempp計劃在今年年底退休(距離任職期滿還有3年)，交出執掌十年的權杖。現年60歲的Juergen Schrempp在DaimlerChrysler集團度過了整整44年滄桑寒暑，讓人最津津樂道(也可能是日後最被批評)的就是他任內主導德國Daimler與美國Chrysler兩大汽車集團的「世紀合併」交易。接任Schrempp的繼任人選是曾經成功扭轉Chrysler集團營運表現、並擔任Chrysler集團總裁的Dieter Zetsche。「Schrempp下課、Zetsche上馬」除了表現的人事異動外，背後還代表了這個世界第5大汽車集團的營運戰略改變、以及德國企業的監事會正在發生巨變。

在宣布Juergen Schrempp即將交棒的同時，DaimlerChrysler也一併公布了2005年第二季營運成績：雖然淨利潤成長28％至7.37億歐元(8.9億美元)，總銷售額也增加3.6％至384億歐元。但明眼人都看出利潤上升的主要動力來自北Chrysler集團，雖然美國汽車市場正面臨著史上最激烈的價格流血戰、Chrysler依舊完成了營運利潤提高了4％的艱鉅任務，諷刺的是Mercedes集團仍無法扭轉頹勢，淨利潤暴跌98％！由於車輛品質缺陷、銷售低迷不振以及Smart品牌巨額虧損等原因，Mercedes於今年第一季遭遇了十年來的第一次季度虧損。原物料價格上漲導致全球車廠的製造成本顯著上升，包括裁員、凍結薪資等重整計畫成為車廠求生存的唯一手段。德國勞工的薪資成本為全球之冠，為了增加競爭力、德國製造商被迫將生產線遷移到勞工成本較低的歐洲其他國家或東歐各國。Mercedes的5000人裁員幅度大約為該廠於德國境內5％的員工數目。歐洲第一大汽車集團Volkswagen也在日前宣布了裁員計畫。