|
|
簡單說碟煞主要的煞車力道在碟盤大小
) \/ z6 ?* P, H) }1 ?$ T1 s試著看看拿兩個大小飛盤 中間挖洞 找個東西串著
* O0 M$ B, X7 ^% h% Q先是是看小飛盤用力轉 然後手輕輕的放在上面施力
8 G/ `$ O* o5 s4 A4 S8 L0 u跟大飛盤做比較 力道盡量用一樣@@; s8 l6 [8 l5 o3 i& Y) c0 ]- `! {
/ C: q* g4 t! Z8 e# p且碟煞我目前看過的都是外漏的@@5 J+ X7 ^* p" v# ^, {( g; F. o0 c0 \0 e. G
可以直接授風 所以散熱效果比較好7 `7 M3 T( R3 f2 t* D
如果過熱 而使煞車皮或碟盤因此膨脹 0 `2 ^& L$ c6 b5 H5 L
他們的貼合度可能會改變 而產生力道剪弱
# C3 ]" W7 y# u" r% [6 m
- B, d: g0 {+ H% A* `煞車皮磨擦所產生出來的粉墨也會引想到煞車力到. e1 T% }7 ^- G) @ a3 i7 V, v# F6 I
碟煞好像都是直接就被吹掉 "比較"不會殘留到卡鉗裡
% @2 v6 g# X ^5 b& |: u' |
F0 z! V1 g% l) N& S: C鼓煞是由施壓的方式 從內往外推外框 使外框減速! j0 q/ M/ l% r$ t5 ^1 m+ }9 ^
把他想成一個桶子在翻轉
& V. k) T! [3 G: f' b5 K人把手聲進去用力往外推" a8 M; V& P) [8 T: I% K
鼓煞的煞車力道幾乎都在於煞車皮跟施壓力
6 u1 E/ O% Y" T. t" ^! ?$ o # \9 ~! J6 _3 T2 c' F* ~& |4 n& ^+ ]% C
目前我看到的鼓煞都是隱藏版本的=.=
# B t" F, L$ P5 s H他也市可以直接授風 但是因為是在內部產生熱能 外部在慢慢冷卻4 n! `- \% [* Y0 u8 x T5 t
所以效果好像沒有碟煞好* r( d8 J- f) f) s/ _6 G' l! t$ S
$ \% ^ G8 ^# W有換過鼓煞煞車皮因該都知道 患的時候要拿器槍往裡面噴
( y& V- E/ j }會噴出很多灰塵 那些都是煞車皮磨出來的 K% ^; J& r3 s* X% t- x$ j6 x
因為都是隱藏版的 所以幾乎是不會自動排出 積多了也是會導致煞車失靈的) W' k8 x3 M( i9 j1 V# B1 |3 j b
: c( a5 s' [3 M) K5 u2 f B+ [# p
& E; M5 p4 x; ~" Y7 K$ ]
6 ?" [9 u+ m+ \+ d8 f2 _兩個原理都一樣 就是"壓住". _& f; p) ` y8 Z
只是一個是用兩片煞車皮夾住碟盤% I; g" {+ a. j# v; r3 @. |( h
一個是用兩片煞車皮推往碟盤. Y3 H' z' f' @; }# g3 q" k
{& e$ l7 c9 x 2 u8 M! }. S; M2 Q: h
3 V7 @ p! ]- i 1 Y# S4 d5 c: ?6 T) _
以上是新手RV時亂想出來的淺見@@ |
|
狗仔卡
發表於 2007-5-13 18:12:47
收藏
轉播
分享
淘帖
讚
反對
提升卡
置頂卡
沉默卡
喧囂卡
變色卡
搶沙發
千斤頂
顯身卡
發表於 2007-5-14 22:31:06
樓主
